Urban & Masterplan – Studio Latis

Il Borgo sostenibile a Figino

Admin_Studiolatis — Sun, 30 Jun 2024 08:30:10 +0000

Il Borgo sostenibile a Figino

Il progetto di concorso “Il Borgo Sostenibile” è sviluppato sulla base di un bando che delinea un ambizioso programma di obiettivi sociali e prevede un insediamento di grandi dimensioni in rapporto al contiguo abitato esistente di Figino, frazione rurale nel Parco Sud di Milano.
Il progetto assume come tema di riferimento alla grande scala l’elaborazione di un nuovo rapporto tra costruito, verde attrezzato e parco agricolo “di contesto ambientale”.

Dal punto di vista architettonico, considerando una risorsa l’identità accentuata del tessuto urbano del nucleo originario, la proposta di progetto riprende scala e grana dei tessuti consolidati, elaborando sulla dimensione di un grande quartiere di edilizia sociale. La proposta affronta i problemi di scala, uniformità e artificialità dell’aggregato lavorando su un impianto semplice che dia una chiara gerarchizzazione dei vari livelli di complessità del progetto e si raccorda con l’abitato esistente per mezzo di una promenade, una nuova piazza e una strada che completerà la viabilità di Figino ridisegnata come zona 30 a traffico limitato.

Il principio di sostenibilità ambientale è stato declinato a più scale, su più temi e ha pervaso trasversalmente il progetto con l’obiettivo di realizzare un insediamento il cui impatto fosse il più contenuto possibile in termini energetici e di uso delle risorse non rinnovabili e al contempo il più vasto possibile in termini di miglioramento delle condizioni ambientali del contesto.

L’insediamento residenziale è sostanzialmente formato da una tipologia di base che richiama la forma di un 7 e che aggregandosi in successione forma una “collana di corti solidali” e ridisegna la strada di cerniera con il borgo esistente; le corti si aprono a pettine a sud verso un nuovo parco pubblico di interfaccia con la campagna modulando il passaggio tra spazi privati, semipubblici e pubblici.

I 321 alloggi del complesso, differenziati come da indirizzi del bando in funzione di utenze miste e complementari, sono organizzati per mezzo di due clusters base: un cluster quadro, la corte, da cui si accede agli alloggi ai piani terra e primo legati in duplex, e un cluster lineare, il ballatoio, che distribuisce i 2/3 piani superiori.

Questi due elementi non sono solo un sistema economico di distribuzione e di accostamento razionale dei diversi tagli degli appartamenti (tutti a doppio affaccio e suscettibili di future divisioni e riaccorpamenti), ma anche un fattore di scambio, di socializzazione e di presidio volti a garantire vivibilità, socialità e sicurezza al nuovo quartiere. Le funzioni più specificamente pubbliche, collocate in corrispondenza dei nodi spaziali, conferiscono loro centralità e riconoscibilità e svolgono il ruolo di landmark.

Gli edifici saranno realizzati con tecnologie semplici e durevoli, con una particolare attenzione alla qualità dell’involucro come elemento fondamentale per la riduzione delle emissioni. Le scelte degli elementi di base – mattoni bruni e sfondati di intonaco colorato, aggetti rivestiti in pannelli di legno ad alta densità, ballatoi tecnologicamente innovativi di distribuzione impiantistica – si prestano a variazioni architettoniche, sia nelle differenziazioni cromatiche che nelle possibili configurazioni a seconda del fronte e del disegno delle facciate.

INFO PROGETTO

CONCORSO in due fasi – Terzo Premio seconda fase. Progetto per la realizzazione di un grande intervento di Housing sociale a Figino (Milano).
DATE: Progetto 2009-2010
CON: Maurizio Garrasi
STRUTTURE E CONTROLLO COSTI: Ing. A. Ferraresi
PROGETTAZIONE IMPIANTI: Hilson Moran

Via Russoli 5 a Milano

Admin_Studiolatis — Tue, 25 Jun 2024 11:04:00 +0000

Attiguo al progetto Romolo e realizzato poco dopo, l’edificio a uffici di via Russoli riprende e completa il disegno urbano della zona, con un assetto planivolumetrico che affronta le coerenze con due affacci molto diversi: a ovest la cortina edilizia su strada di via Russoli alta due piani e a est il fronte a linee spezzate del parcheggio pubblico dominato dal grande volume del palazzo per uffici di largo Tazio Nuvolari.

Il complesso poggia su una piastra che contiene i parcheggi coperta da una corte- giardino, modellata in modo da completare il fronte della nuova strada riprendendo le geometrie ed il profilo dei terrapieni del parcheggio – giardino di fronte. Le differenza di livello tra le strade offrono un accesso diretto al garage alla quota inferiore separando nettamente gli ingressi carrai da quelli pedonali che accedono al portico d’ingresso e all’atrio.

Su di essa si compongono due corpi giustapposti: su via Russoli un corpo basso allineato a filo marciapiede che risvolta sul fronte sud destinato a sale conferenze, che forma un lungo volume orizzontale in travertino. Ortogonale al primo e arretrato a formare una fascia alberata lungo la strada, su via Imperia si attesta un corpo alto – 6 piani per uffici da circa 500 mq – che termina in una testata volumetricamente enfatizzata a fronteggiare la grande mole dell’edificio “Romolo” antistante, svuotata al piede dal portico d’ingresso.

Il linguaggio architettonico, con l’eccezione del volume in pietra su via Russoli che gioca per contrapposizione, ricerca una coerenza esplicita con la torre di Romolo, pur declinando una serie di variazioni. In particolare, il corpo alto e la piattaforma dei parcheggi ne riprendono criteri compositivi e analogie nei materiali – mattoni per i terrapieni, facciate in lastre di cotto trafilate a cannello e vetro.

Il fronte su via Imperia, esteso ed esposto a sud, è schermato una doppia pelle in vetro serigrafato che protegge climaticamente la facciata interna, costituita da grandi lastre orizzontali fissate con routulle d’acciaio a montanti in estruso di alluminio appesi agli sbalzi strutturali delle solette di copertura.

INFO PROGETTO

CLIENTE: Pedercini Spa
PROGETTO: Edificio a uffici per circa 4000 mq costituito da un corpo basso di un piano con atrio di ingresso e sala conferenze su via Russoli e un corpo alto di 6 piani a uffici a pianta libera verso piazza Nuvolari. Due piani interrati per archivio e autorimessa. Corte giardino al piano terra.
DATE: Progetto 2003/2004. Realizzazione 2005-2007
INCARICO: progetto preliminare, definitivo ed esecutivo. Direzione artistica
PROJECT MANAGER E DL GENERALE: Ing. Angelo Ferraresi
IMPRESA: Mangiavacchi Pedercini Spa

Progetto Romolo a Milano, nodo di interscambio

Admin_Studiolatis — Mon, 24 Jun 2024 14:56:40 +0000

Progetto Romolo a Milano, nodo di interscambio

Si tratta di un progetto urbano definito con un Piano Particolareggiato che ridisegna l’area presso la stazione della metropolitana Romolo – linea 2 MM. L’ambito del progetto costituisce uno degli accessi da sud alla città ed è un nodo infrastrutturale strategico, luogo di smistamento e recapito di consistenti flussi di passaggio tra metropolitana, ferrovia FFS Milano-Mortara /passante, autoparcheggio pubblico, stazione autopullman Sud Milano e capolinea autobus ATM, a cui si aggiungono i flussi generati dalla contigua nuova sede universitaria dello IULM e dal nuovo edificio terziario del Piano stesso.

L’intervento agisce su di un importante luogo di cerniera di più sistemi (mobilità e verde) in un ambito complesso. L’entità delle opere pubbliche realizzate ha contribuito in modo determinante a costruire il nuovo paesaggio urbano attorno al nodo di interscambio. Il complesso progetto è stato coordinato dall’Ing. Angelo Ferraresi e la definizione degli obiettivi è stata sviluppata in collaborazione con gli uffici comunali.

Gli obiettivi del progetto urbano sono molteplici: realizzare il nodo di interscambio “intermodale”, riconnettere due spezzoni del sistema del verde dell’ambito dei Navigli, costruire un luogo centrale tramite la realizzazione di un nuovo edificio terziario e di un parcheggio pubblico interrato a servizio del nodo, dotando la zona di un articolato e ricco sistema di spazi pubblici, verdi, pedonali e di sosta.

I flussi vengono strutturati sia in orizzontale che in verticale: in orizzontale organizzando e disegnando al suolo i percorsi e gli spazi per i mezzi e per gli utenti delle varie modalità di trasporto e in verticale raccordando, per mezzo di rampe, risalite e collegamenti, le diverse quote alle quali si sviluppa il progetto (quota mezzanino MM, quote città e quota FFS).

Sono stati definiti gli spazi pubblici in grado di canalizzare e strutturare tali movimenti: la piazza a due livelli, il viale alberato, le aree di sosta per i mezzi pubblici, le nuove uscite della Linea 2 della Metropolitana, la nuova strada, il percorso ciclo-pedonale, il verde pubblico attrezzato.

Il progetto ha interamente ridefinito i caratteri urbani dell’area – che era un “vuoto” intercluso tra infrastrutture incomplete – ispirandosi a principi di comprensibilità, permeabilità e riconoscibilità degli spazi e utilizzando sia il disegno del suolo e degli elementi di raccordo tra le quote che la definizione degli affacci dell’edificio e del parcheggio per la costruzione dei nuovi fronti su largo Nuvolari e sulla nuova strada.

Il fronte est è caratterizzato dall’uscita pedonale principale del parcheggio, dalla grande scalinata di accesso al giardino, dal porticato dell’edificio e dal viale di tigli che percorre l’intero fronte; quello ovest dalla nuova piazza ellissoidale, dall’edificio e da un lungo bastione spezzato, nel quale sono inseriti l’ingresso automobilistico e una scala trapezoidale che porta alla quota del giardino sopra il parcheggio.

La linea spezzata è generata dalle diverse giaciture già presenti, in primo luogo la ferrovia secondo cui si è disposto l’edificio e l’asse della linea MM che ha generato il fronte su piazza Nuvolari; i raccordi di queste geometrie modellano la disposizione degli spazi.

Per le finiture si è scelto di utilizzare materiali analoghi per la parte pubblica e quella privata in modo da avere continuità, uniformità di linguaggio e qualità confrontabili (vedi per es. porfido per le pavimentazioni, terracotta per le murature ecc.) senza segnare cesure e interruzioni tra spazi pubblici e privati, e stabilendo uno standard poi ripreso quando è stata realizzata da FFS la stazione ferroviaria di Romolo.

Info Progetto

CLIENTE: Romolo 88 Spa
PROGETTO: Opere pubbliche di completamento del Piano particolareggiato Romolo: nuova uscita MM2 Romolo, piazza pubblica e predisposizione accessi nuova stazione FFS, allargamento sottopasso linea FFS Milano – Mortara, nuova strada di collegamento tra viale Cassala e via Imperia, collegamenti pedonali e ciclabili, parcheggio pubblico interrato per 270 posti auto con soprastante giardino pubblico pensile.
DATE: Progetto 1999/2001. Realizzazione 2002-2004
INCARICO: progetto preliminare, definitivo ed esecutivo, direzione artistica.
PROJECT MANAGER E DL GENERALE: Ing. Angelo Ferraresi
IMPRESA: Edim Spa e Pedercini Spa in ATI

Via Barona a Milano

Admin_Studiolatis — Mon, 24 Jun 2024 14:20:45 +0000

Via Barona a Milano

Il progetto di un edificio residenziale di circa 2500 mq è stato sviluppato entro un piano attuativo ( Programma Integrato di Intervento) che ha comportato anche la progettazione di un intervento di riqualificazione urbana in via Barona a Milano.

Il progetto preliminare dell’edificio definisce i lineamenti planivolumetrici di un corpo in linea per 35 appartamenti di diversi tagli, su cinque piani fuori terra più uno seminterrato per ingresso e cantine e uno interrato per 40 box. Il fabbricato asseconda l’andamento curvo della strada ed è completato da un giardino condominiale di 3000 mq circa. Il progetto definitivo è stato poi sviluppato dall’acquirente.

Come opera pubblica del Programma è stata progettato un piccolo giardino pubblico e la riqualificazione complessiva della via Barona con la realizzazione di una pista ciclabile in sede protetta, in collaborazione con gli uffici tecnici del Comune di Milano. La pista concorre alla rete della mobilità ciclabile verso il Parco Sud.

Info Progetto

CLIENTE: Pedercini Spa
PROGETTO: Progetto per la realizzazione di un edificio residenziale di circa 2500 mq che comprende opere di riqualificazione urbana, consistenti nella realizzazione di una pista ciclabile in sede protetta in via Barona
DATE: Progetto 2006/2008. Realizzazione gennaio 2009
INCARICO: Progetto preliminare dell’edificio. Progetto preliminare, definitivo ed esecutivo per la pista ciclabile
PROJECT MANAGER E COORDINAMENTO GENERALE: Ing. Angelo Ferraresi

Trasformazione dello stabilimento Boselli a Olgiate Comasco

Admin_Studiolatis — Tue, 11 Jun 2024 09:10:22 +0000

Trasformazione dello stabilimento Boselli a Olgiate Comasco

Il tema di progetto è l’area di una vasta fabbrica tessile interna al centro storico di Olgiate Comasco, dismessa a seguito del trasferimento dell’azienda in una nuova sede razionalizzata nella zona industriale. E’ stata sviluppata una proposta per un Piano attuativo concordato con l’Amministrazione per il riutilizzo dell’area con la riconversione da uso industriale a prevalentemente residenziale.

Data la grande dimensione, la posizione strategica in posizione baricentrica nel centro di Olgiate e la buona dotazione di aree alberate, il progetto propone la formazione di un quartiere che apre il recinto industriale e crea nuove connessioni con l’intorno a partire da un sistema di spazi verdi, percorsi pedonali e servizi pubblici da sviluppare concorrendo al Piano dei servizi in elaborazione.

Il quartiere residenziale è sviluppato sull’area di demolizione dei grandi capannoni interni, con un rapporto di scala commisurato all’abitato circostante. L’asse dello spazio pubblico è una spina verde che percorre longitudinalmente tutto il complesso sul sedime della pineta esistente, su cui attestare alcune attività (servizi, commercio e uffici) a maggiore accessibilità.

Info Progetto

CLIENTE: Boselli SpA
PROGETTO: Progetto per la redazione di un Programma integrato di intervento per la trasformazione dello stabilimento tessile Boselli a Olgiate Comasco, per la realizzazione di un quartiere residenziale per 20.000 mq di residenza e attività compatibili. Progetto delle opere pubbliche di completamento consistenti in un parco urbano di 9000 mq, un parcheggio su due livelli e opere viabilistiche di adeguamento della rete stradale.
DATE: 2006-2008
INCARICO: proposta iniziale PII
PROJECT MANAGER: Ing. Angelo Ferraresi

Recupero dello stabilimento Boselli a Olgiate Comasco

Admin_Studiolatis — Mon, 10 Jun 2024 08:30:10 +0000

Recupero dello stabilimento Boselli a Olgiate Comasco

A integrazione del piano di riconversione dell’ex fabbrica tessile della Boselli a Olgiate Comasco, è stato richiesto uno Studio di fattibilità per il recupero degli edifici industriali in un’ipotesi per quanto possibile conservativa, esaminando le possibilità di formare un “quartiere urbano” adeguatamente infrastrutturato e quindi frazionabile e al tempo stesso valorizzando la natura e le potenzialità spaziali dell’involucro strutturale esistente.

Riprese alcune delle proposte viabilistiche del PII, la ristrutturazione, che prevede un frazionamento del complesso compatto che lo renda utilizzabile da un mix di attività diversificate, si propone la creazione di una nuova distribuzione interna, appoggiata ad un’ampia “galleria” centrale multifunzionale ricavata nella grande volta centrale del capannone telai, che forma un asse di cerniera a vocazione espositivo-commerciale. Andranno creati nuovi rapporti urbani sul perimetro, e si prevede un diradamento delle masse con ristrutturazioni e parziali demolizioni/ricostruzioni.

Gli spazi utilizzabili si prestano ad ospitare un mix funzionale molto vario, da aggregare valutando le reciproche compatibilità: sia attività commerciali, espositive e ricreative (nella galleria), sia terziarie e artigianali (anche nella formula di “incubatore di imprese”), sia residenziali (loft affacciati sulla spina verde). La migliore accessibilità dal centro in corrispondenza della testata dell’edificio storico degli uffici può suggerire l’inserimento di una struttura ricettiva.

L’esito dell’operazione è un complesso architettonicamente molto caratterizzato, nel quale la storia industriale precedente connota una spazialità interessante e inusuale. Le nuove funzioni vitali innestate sulla notevole scala dimensionale dei manufatti possono creare in Olgiate un focus urbano di forte impatto, dall’identità marcata ma già storicamente ben radicata nel centro del paese, in grado di attrarre attività e abitanti.

INFO PROGETTO

CLIENTE: Boselli SpA
PROGETTO: Studi di fattibilità per il recupero funzionale degli edifici industriali dello stabilimento tessile Boselli Olgiate Comasco.
DATE: 2010
INCARICO: progettazione preliminare e concept

Abitare ECOstruire a Tricase

Admin_Studiolatis — Mon, 10 Jun 2024 08:09:34 +0000

Abitare ECOstruire a Tricase

Il concorso prevede la definizione di un masterplan per un complesso energeticamente autosufficiente di 30 unità monofamiliari in classe A+ e alcuni servizi urbani: uno spazio pubblico coperto con centro polifunzionale incrementabile nel tempo, un parco pubblico, una nuova rete di percorsi ciclopedonali e un nuovo assetto viabilistico. Il progetto propone un nuovo assetto per il comparto disegnando un quartiere residenziale compatto e eco-compatibile che forma un cluster residenziale con servizi comuni e una centrale tecnologica alimentata dal sole, riprendendo materiali e colori tradizionali del Salento.

Il cuore del progetto è rappresentato dalla piazza coperta, snodo funzionale dei percorsi locali che articola e organizza lo spazio aperto e le attrezzature collettive, sovrastata da una copertura ombreggiante orientata in modo da funzionare come un grande produttore di energia fotovoltaica per il centro culturale sottostante. Questo è un complesso in pietra leccese formato da biblioteca, videoteca, bar e sale polivalenti e articolato in tre edifici che consentono una realizzazione per parti gestibile in modo flessibile.

Il parco che rende permeabile l’isolato in tutte le direzioni è un aranceto il cui sesto d’impianto segue la giacitura agricola est ovest; la struttura dello spazio è scandita da isole pavimentate semipermeabili longitudinali e da bassi muri-seduta in tufo che seguono la giacitura delle alberature.

Il nuovo assetto viabilistico completa i collegamenti, integra la dotazione di parcheggi, risagoma le sedi stradali e inserisce i nuovi percorsi ciclopedonali.

L’insediamento residenziale si colloca nella parte sud dell’isolato su di un’area di circa 4500 mq ed è composto da 2 file di particelle di m 24×7 che ospiteranno ciascuna un’unità, con un percorso condominiale centrale. Orientate con fronti est- ovest, sono dotate di due piccole porzioni di giardino privato sul fronte e sul retro e dotate di una cisterna di raccolta delle acque meteoriche.

La forma dell’unità è derivata da molteplici esigenze: la compattezza volumetrica, la ricerca dell’orientamento ottimale, il raffrescamento passivo. L’alloggio su due piani ha all’interno un patio a doppia altezza sul quale si aprono tutti gli ambienti che garantisce la ventilazione naturale grazie al moto ascensionale dell’aria e alle aperture lamellate poste sulla bocca di espulsione, aperta a nord per incanalare i venti dominanti.

Le unità vengono realizzate con tecnologie tradizionali: struttura in cemento armato e tamponamenti in laterizio isolato di spessore importante + isolamento a cappotto in pannelli ecologici di calcio silicato e cellulosa.

L’estremità sud del lotto ospita i servizi comuni: la lavanderia, la raccolta differenziata dei rifiuti, l’impianto per i compost e la centrale termica condominiale a pompe di calore ad acqua con sonda geotermica. L’impianto per l’acqua calda sanitaria sarà integrato dai pannelli solari termici sulla copertura della CT; i pannelli fotovoltaici per la produzione di energia elettrica per l’alimentazione della centrale e per i consumi delle singole utenze sono integrati sulle falde a sud delle coperture delle singole unità.

INFO PROGETTO

CONCORSO: Progetto per un insediamento residenziale ecologico per 30 unità monofamiliari e definizione del masterplan per l’area circostante.
DATE: Progetto 2008
CON: UBISTUDIO SRL

Auchan – concept per una grande struttura di vendita

Admin_Studiolatis — Sun, 31 Mar 2024 12:38:26 +0000

Auchan – concept per una grande struttura di vendita

Il progetto di concorso per la realizzazione di un centro commerciale tipo prende origine dalla domanda: è possibile interpretare queste macrostrutture con l’obiettivo di ridurne l’impatto energetico e ambientale?

Il progetto interpreta in modo energeticamente consapevole due caratteristiche peculiari di questo tipo di edifici: la copertura e la superficie di contatto con il suolo. La prima viene considerata uno schermo intelligente, moderatore climatico, supporto di superfici fotovoltaiche, diffusore di luce naturale negli atrii e nelle gallerie e grande collettore di acqua piovana.

La seconda, con l’interposizione di un intercapedine tra l’edificio e il suolo, diventa un grande moderatore termico che permette di costituire una riserva di aria ad una temperatura inversa rispetto a quella esterna: più fresca d’estate e tiepida d’inverno. In questo modo il trattamento dell’aria diventa meno costoso in quanto questa viene naturalmente pre-riscaldata in inverno e pre-raffreddata in estate dal suolo.

Riguardo alle aree esterne, queste macrostrutture, spesso suburbane e vicine ai grandi assi viabilistici, prevedono sempre grandi parcheggi: l’adozione il più possibile sistematica di pavimentazioni permeabili e la pervasiva messa a dimora di filari di alberi d’alto fusto su tutte le aree a parcheggio sono occasioni di tutela climatica e di una riforestazione urbana estesa per il riassorbimento della CO2.

La vasca d’acqua che cinge l’edificio non è solo un elemento scenografico ma anche una riserva di acqua piovana convogliata dalla copertura, da utilizzare per l’irrigazione dello spazio a verde e come vasca antincendio, senza gravare sul bilancio idrico degli acquedotti potabili.

L’idea architettonica propone una struttura costituita da una lama flessibile che, appoggiata su un’impronta nel terreno, si ripiega su stessa contenendo il volume costruito. Tra il volume costruito e lo spazio aperto si articola uno specchio d’acqua poco profondo, barriera fisica e congiunzione visiva tra dentro e fuori. L’edificio ha una struttura prefabbricata con maglia 12×12 ed un’altezza di 10 m atta a contenere soppalchi e mezzanini.

I varchi vetrati che si aprono nella facciata principale e che consentono al paesaggio esterno di entrare nell’edificio costituiscono i luoghi centrali dell’edificio, in corrispondenza di luoghi salienti dello spazio esterno. I grandi atrii a doppia altezza, utilizzabili anche come spazio per fiere, mostre, eventi temporanei ricreativi o didattici, consentono alla struttura di vivere come una parte di città e non solo come luogo dedicato al commercio, dove si potrà sostare, rifocillarsi e informarsi costruendo un rapporto più sano e consapevole con il consumo di massa e le sue implicazioni.

Una struttura dedicata alla vendita ha come elemento cardine il progetto del percorso commerciale, elemento architettonico unitario e complesso oltre che via tra i negozi. Il percorso si snoda tra quote differenti per mezzo di rampe a bassa pendenza senza creare intralcio tra i flussi in ingresso e in uscita. Dalle rampe esterne, attraverso le gallerie interne a livelli differenti, le rampe si snodano tra negozi, boutiques e ipermercato per convergere sull’atrio centrale dove sono concentrati i locali per la ristorazione.

Info Progetto

CONCORSO: Progetto per la realizzazione di un centro commerciale tipo da collocare in diversi contesti urbani. Il progetto ha approfondito le implicazioni ambientali delle grandi strutture di vendita analizzando la possibilità di ridurne l’impatto energetico sfruttandone le caratteristiche tipologiche: grandi coperture e estesa superficie di contatto con il suolo come generatori di energia, gestione degli estesi parcheggi come strumenti di tutela climatica.
DATE: Progetto 2002
CON: Bertrando Bonfantini, Lorenzo Pallotta, Antonio Tabet